現在のヤミラ初号機

マイ自転車の「ヤミラ初号機」さん、昨年購入し、新しい山行スタイル「自転車山行」の相棒として大活躍しています。
山以外にもあっちらこっちらとヤミラを同伴させたので、電車賃で換算すると半年ですでに償却済みとなり、自転車の経済的恩恵に驚き桃の木です。乗っていると気持ち良く、筋力トレーニングやダイエット効果もあり、お財布にもやさしいと自転車が流行る理由が解りました。
現在のヤミラ初号機
約半年ですがこの自転車に乗った感想は

早い!!単純!!

軽く一漕するだけで、ぐ~~んと進みます(ママチャリと比較して)。スイスイ進むので漕いでいてとても気持ちが良い。

ギア無しの単純な所が良い!!やはり複雑なシステムは覚えることが多くて面倒。「漕ぐ、がんばって漕ぐ、気合で漕ぐ」という自己ギアが私には合っている。ロードバイクに抜かれまくりで少し悲しい時もあるけど、気にならない位の楽しさがシングルスピードにはあると思います。ロードで簡単に登れる峠もシングルだとか・な・り大変、でも達成感ありますょ。

タイヤの太さが25mmというのも良い所。パンクに関してはガラスを踏みつけた一回のみ。これだけ乗っていて一回という少なさはこのタイヤのお陰なのかな?と思っています。
あと路側を走っていることが多いので(端っこで迷惑にならないようにひっそりゆっくり走っています)、23mmだと排水溝とかハマリそう。

★パーツについて
初めて自転車を買った人の話を聞くと、パーツが安価ということもあり、原型をとどめないくらいパーツを交換をしてしまうケースが多いようです。しかし私は殆ど変えていない。
・このヤミラ初号機(im FIXED)に一目惚れし、フレームだけでなくこの自転車のスタイリングも気に入っていた事。
・そもそも何を変えればいいか解らない(初心者なので)。
というのが大きな理由です。

街乗りのシングルバイクの様なストレートの短いハンドルに換えたいな~なんて時期もあった。しかし見た目はカッコよくなっても、ハンドルが短いとキッツイ峠の上りで力を伝達できなくなるし、また下りやスピードをだしている時のバランス取りも短いとよろしくない。でもちょっと長すぎるのでもう少し自転車の操作に慣れてきたら少し短いのに替えるかも。

あと出来るだけシンプルにしたいと、追加のパーツは付けたくなかったが、安全・機能性を優先しシンプルスタイルは諦めた。

現在のヤミラ初号機


現在のヤミラ初号機
追加パーツは「フロントライト」「バックライト」「ベル」「ドリンクホルダー」「サドルバッグ」「チェーンテンショナー」。交換パーツは「ベダル」。

現在のヤミラ初号機現在のヤミラ初号機
フトロントライトは12月に落としてしまった。。これといって気に入ったものがなかったのでバックライトと同じTOPEAKのライトを購入、本当はホワイトカラーが良かったんだけど素材的に汚れが目立ちそうだったのでブラックにした。USB仕様だがフル充電で点灯時間が31時間と長めなので安心安心。

現在のヤミラ初号機現在のヤミラ初号機
トークリップ対応のペダルも12月に壊れた。。ネジが一本無くなってしまいそのまま走っていたら、ねじれて折れた。
ペダルもたっくさんあって悩んだけど、足元はいつもサンダルなので両面ノーマルペダルで軽い(小さい)このペダル(メーカー忘れた)にした。
チェーンテンショナーは後輪を外した時に位置(チェーンの張り具合では無く左右の位置がズレると車輪が歪む)の調整が大変だったので購入してみた。でもね微調整してもちょっと歪んでるのよね。何だろう??

現在のヤミラ初号機
150円で買ったベル。これも付けたくなかったけど、声出したり音鳴らしたりと面倒だったので付けました。
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